Bij verbranding komt weliswaar CO2 vrij, maar de gewassen waar de biomassa vandaan komt, nemen deze weer op. Je kunt circulaire brandstof ook maken van duurzaam opgewekte elektriciteit. Je slaat de elektriciteit dan niet op in zware batterijen van zeldzame materialen, maar je maakt er -samen met afgevangen CO2- een nieuwe, circulaire brandstof van.
Nieuwe WAM-richtlijn. Mede naar aanleiding van eerder gedane uitspraken van rechters in de EU is in november 2021 een nieuwe WAM-richtlijn opgesteld. Deze EU-regelgeving gaat over de verschuiving van de verhouding tussen het ''rij-risico'' en het ''bezit-risico'' en kan er dus voor zorgen dat een auto-eigenaar ook aansprakelijk kan zijn ...
''Nieuwe synthetische brandstof maakt een diesel drie keer zo efficiënt als een EV'' ... Zij hebben van gebruikte frituurolie synthetische diesel gemaakt. Nu is dat niets nieuws, maar ze hebben per liter maar 1 kWh nodig om het spul te brouwen. Voor 100 kilometer rijden met een diesel is dus maar zo''n 5 kWh nodig. Vooruit, ...
Waterstof is de brandstof van de toekomst, hoor je vaak. Bij verbranding komt er immers slechts water vrij – geen broeikasgassen. Maar is waterstof daadwerkelijk de heilige graal van de energietransitie? ... Als je op zoek bent naar een nieuwe telefoon, wordt het je tegenwoordig niet makkelijk gemaakt. Er is enorm veel keuze, maar de voorkeur ...
Deze combinatie van reactieve deeltjes maakt (nieuwe) chemische reacties mogelijk. In het hart van deze elektrische vlam, het hart van de plasmawolk, is de temperatuur heel hoog. Onder deze omstandigheden kunnen zeer snel moleculen gesplitst en gevormd worden. En omdat een plasma opgewekt wordt met elektrische energie is het proces erg …
De nieuwe Energiewet wordt het wettelijke fundament van de energietransitie. Deze wet vervangt de huidige Gaswet en Elektriciteitswet 1998 en biedt een toekomstbestendig wetgevingskader voor de veranderende elektriciteits- en gasmarkt en energiesysteem. Het wetsvoorstel regelt bijvoorbeeld consumentenbescherming, biedt netbeheerders meer …
Nieuwe manier van waterstof opslag in auto''s Gepubliceerd door Frank Mietes op 12 mei 2020 12 mei 2020. De TU Dresden heeft een nieuwe manier ontwikkeld om waterstof efficient te kunnen opslaan in auto''s. Hiervoor maken ze gebruik van tientallen mini- gascilinders die gezamenlijk het profiel van de auto aannemen.
In het begin betaalden initiële gebruikers, net als veel andere nieuwe technologieën, vaak meer totdat de technologieën meer mainstream werden. Ja, zonne-energie wordt steeds meer een levensvatbare brandstofbron voor iedereen. Tegenwoordig is het overschakelen op zonne-energie veel betaalbaarder met behulp van programma''s als de …
Door de vondst van nieuwe katalysatoren zoals die van de TU Eindhoven is het nu ook mogelijk om waterstof en CO 2 met elkaar te laten reageren tot mierenzuur. Aerts: "Om het duurzaam te maken heb je alleen wel duurzame waterstof nodig en dat hebben we nog niet op grote schaal." Om mierenzuur in te zetten als brandstof heb je een zogenaamde ...
Nederland wil in 2050 klimaatneutraal zijn. Dat heeft grote gevolgen voor het toekomstige energiesysteem. Het verandert hoe we energie opwekken, transporteren, opslaan en gebruiken. En biedt economische kansen en ruimte voor nieuwe verdienmodellen. Om in 2050 een duurzaam energiesysteem te hebben, moeten we daar nu al op gaan aansturen en ons …
Het kopen van een nieuwe auto, of deze nu benzine of diesel gebruikt, vergt een substantiële investering. Om deze investering te maken, zijn er verschillende opties beschikbaar. Ten eerste, wanneer je de financiële mogelijkheid hiertoe hebt, kan je de auto contant betalen. Je bent dan in één klap in het bezit van de auto en hoeft zich ...
De Rijksoverheid wil het gebruik van fossiele brandstoffen, zoals aardgas, steenkool en aardolie, sterk verminderen. Bij de verbranding van fossiele brandstoffen komt het broeikasgas CO2 vrij. Dat is slecht voor het klimaat. Daarom stimuleert de Rijksoverheid energiebesparing en de stapsgewijze overgang naar duurzame energie. In 2050 moet het energiesysteem CO2-vrij zijn.
Dat team richt zich specifiek op het ontwikkelen van dit soort nieuwe en vernieuwende energieoplossingen. Zo bereiden wij ons voor op een ongewisse maar zeer opwindende toekomst. In de volgende editie van Motorennieuws vertellen we u meer over deze nieuwe afdeling. Terug. Naar hoofdcontent. Menu openen.
Betekenen zulke cijfers dat de brandstofcel kan uitgroeien tot de ster van de energietransitie? Ramon de Graaff, innovatiemanager bij Feenstra, denkt van niet. "We moeten de brandstofcel niet gaan zien als iets dat alle energie- en CO 2-problemen oplost." "Het is één van de middelen die we onderzoeken en waarmee we experimenteren.
Op 8 november jongstleden heeft de Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen de definitieve versie van de PGS 37-2 gepubliceerd: de nieuwe richtlijn voor de veilige opslag van lithium-energiedragers. De exacte ingangsdatum van deze richtlijn was echter nog niet vastgesteld. Als pionier in kennis op dit gebied streeft Special Cargo ernaar voorop te blijven …
Nederlandse energieconsumenten beter beschermen, het elektriciteitsnet flexibeler kunnen gebruiken en veilige gegevensuitwisseling tussen netbeheerders, energiemaatschappijen en afnemers beter organiseren: dat zijn een aantal van de belangrijkste doelen van de nieuwe Energiewet. De nieuwe wet legt het fundament voor belangrijke …