The new technology is based on an onboard energy storage system (OBESS), with scalable battery capacity. It can be installed directly on the roof of existing trams - saving on costs, and visual impact – all while ensuring better environmental performance for a more sustainable society. In Florence, battery powered trams have been tested since 2021.
This paper describes a hybrid tram powered by a Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell (FC) stack supported by an energy storage system (ESS) composed of a Li-ion battery (LB) pack and an ultra-capacitor (UC) pack. This configuration allows the tram to operate without grid connection.
Hitachi Rail’s battery-powered tram technology offers the major benefit of requiring no electrified infrastructure. Our trams can operate on sections of routes with no overhead wires, such as historic city centres, like Florence, Italy, and offer range increase of up to 5km.
An equivalent consumption minimization strategy is proposed and verified for optimization. This paper describes a hybrid tram powered by a Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell (FC) stack supported by an energy storage system (ESS) composed of a Li-ion battery (LB) pack and an ultra-capacitor (UC) pack.
The new tramway in Liège, Belgium, features trams equipped with onboard battery energy storage for off-wire operation. A mock-up of a CAF Urbos unit, displaying this feature, is on display in the city’s transport museum. Image courtesy Mosbatho/CC BY 4.0
In Florence, battery powered trams have been tested since 2021. Fitted to trams on the existing Sirio fleet, the battery technology enables the trams to operate on a section of the line entirely under battery power, without the use of overhead infrastructure.
De tram van Straatsburg is de belangrijkste vorm van openbaar vervoer in de Franse stad Straatsburg maar kent ook uitlopers naar de buurgemeenten Hoenheim, Illkirch-Graffenstaden, Lingolsheim, Ostwald, Schiltigheim en naar het aan de andere zijde van de Rijn gelegen Duitse Kehl. Het tramnetwerk wordt uitgebaat door de "Compagnie des transports ...
De tram rust op drie draaistellen. Door de trams twee nummers te geven lijkt het net alsof het twee rijtuigen betreft maar het gaat in feite om één gelede tram. Ze krijgen de nummers A601/A602 – A619/A620. De laatste van die tien trams heeft in 1961 dus ook de laatste reizigers tram gereden.
Bruxelles et la STIB vont prochainement accueillir un nouveau tram: le TNG ou Tram Nouvelle Génération (Tram New Generation). Le TNG est plus confortable, plus spacieux et plus accessible. Avec à terme une livraison de 90 véhicules, le TNG offrira pas moins de 10 000 places supplémentaires sur notre réseau.
The tram extends the mobility offer in Luxembourg. Discover all stations and the timetable on this page. To the menu To the content To the search bar To the footer. Plan a trip; Timetables and lines. Bus. Scheduled bus lines; School bus lines; Nightbus; City-bus; Call-a-bus; Train. Tram. Disruptions and works; Maps; Reduced mobility.
Trams make an important contribution to public transport in the city of Zurich in Switzerland.The tram network serves most city neighbourhoods, and is the backbone of public transport within the city, albeit supplemented by the inner sections of the Zurich S-Bahn, along with urban trolleybus and bus lines, as well as two funicular railways, one rack railway and passenger boat lines on …
Thuis Oplossingen Energieopslagbatterij Industriële en commerciële energieopslagbatterij. 50KWH-500KWH. Industrieel en commercieel Energieopslagbatterij. ... HT Infinite Power 100 kWh lithium-ionbatterij ondersteunt Ethernet, RS485, CAN. Voor meer vragen alstublieft Neem contact met ons op +86 18722386248.
De Tram van Oslo is het trambedrijf van de Noorse hoofdstad Oslo. Het lijnennet is uitgevoerd in normaalspoor. Er zijn zes lijnen met 99 haltes. Exploitant is Sporveien Trikken AS (voorheen Oslotrikken AS, voorheen Oslo Sporvognsdrift AS), een dochterbedrijf van het gemeentebedrijf ''Kollektivtransportproduksjon AS''. Dagelijks worden er ongeveer ...
De tram naar Berg en Dal met het tramviaduct, kort na de ingebruikname; 1913. De tram naar Berg en Dal met het tramviaduct, ca. 1930. Een tram op het viaduct van het bergspoor (Nijmegen – Berg en Dal); 1950. Er reden trams in Nijmegen van 1889 tot 1955. In de 21e eeuw zijn er plannen om vervoer per tram in Nijmegen en omgeving terug te laten ...
Le Plan Directeur Tram offre une vue précise de l''évolution du réseau tram de la STIB, le tout combiné à l''offre de mobilité présente à Bruxelles. Voici les principales nouveautés à venir. 1. Un tram vers l''aéroport. Le Plan Tram prévoit également une liaison avec l''aéroport de Zaventem, aujourd''hui accessible en bus et ...
Eine Tram für Lübeck — Sprungbrett für die Verkehrswende? Material zum Vortragsabend am Mittwoch, den 1. Februar. In Kiel ist der Beschluss gefasst — politisch beinahe einstimmig — es soll eine Straßenbahn werden. Doch wie sieht es in unserer Hansestadt Lübeck aus? Kann eine Straßenbahn auch hier dem brüchig gesparten öffentlichen ...
Additionally, we sell singles, returns and day tickets on tram. Tram Singles & Returns Single Return; Adult Single- Short Journey: £2.40: £4.00: Adult Single - Longer Journey: £2.80: N/A: Child Flat Fare (Zoom Under 16 or Zoom 16-18 pass required) £1.00 : £2.00: Zoom Beyond Flat Fare (Zoom Beyond pass 18-21 required)**** £2.00:
Trams have been used since the 19th century, and since then, there have been various uses and designs for trams around the world. This article covers the many design types, most notably the articulated, double-decker, drop-centre, low-floor, single ended, double-ended, rubber -tired, and tram-train; and the various uses of trams, both historical and current, most notably cargo …
Ugo Federico – Racines Ugo Federico zorgt voor een eigentijdse versie van de traditionele keuken. Racines (geopend in 2014) biedt Italiaanse gastronomie met diepe wortels in traditie en invloeden uit Zuid-Italië. Als aanhanger van de slow-foodbeweging ontmoette hij enkele van de grootste chefs ter wereld. Ugo is ook lid van de Chefs Alliantie België.
De voetganger moet de tram voor laten gaan, ook al is hij/zij recht doorgaand verkeer op dezelfde weg. De auto moet de voetganger dan wel voor laten gaan. Wanneer moeten trams voorrang verlenen/voor laten gaan? Ondanks dat een tram is veel gevallen een voorkeursbehandeling krijgt, is dat zeker niet altijd het geval.